(başka bir mail grubundan aktarıyorum.lütfen bilgisi olan yardımcı olsun!)
17 Haziran 2010 Persembe gunu, sabah 06:56'da Golbasi cevre yolunda
antrenman icin bisiklet suren kardesim Cagatay Avsar'a carpip kacan ve
kardesimi kaybetmemize neden olan kisiyi/kisileri ve gorgu taniklarini
ariyoruz. Carpan aracin 2006 ve 2010 yıllari arasinda uretilmis,
kirmizi-bordo renkli Fiat doblo veya bu tipte bir arac oldugu yonunde
bulgular var. (Emniyet birimleri, suclunun sasirtmaca yapmasi
olasiligina karsi, aracla ilgili bu bilginin internet sitelerinde ve
basinda yayinlanmamasini istediler, ancak yaptigim bu duyuruda bir
sakinca olmadigini belirttiler.) Kaza yerinde bulunan on parca 2009 yili
uretimi (bu parcanin gectigimiz 1.5 yil icinde degistigini gosteriyor)
kirmizi-bordo Fiat doblo araclarda kullanilan bir parca. Bazi parcalarin
degisik marka araclara uyumlu oldugu belirtiliyor. Bu durum
kirmizi-bordo Fiat doblo arac icin uretilmis sozu gecen on parcanin,
farkli marka bir araca da takilmis olabilecegini gosteriyor.
Ozellikle on tarafi hasarli veya yakin zamanda tamir edildigi anlasilan,
belirtilen tipte araclar goruldugunde ya da bu bilgileri dogrulayan
durumlarda, polise veya bize bildirilmesi suclunun yakalanmasi icin cok
onemli bir adim olacaktir. Gittiginiz servislerde ya da sanayide,
calisanlari aranan bu aracla ilgili olarak bilgilendirmenizin faydasi
olabilir. Boyle bilgilendirmelerin, duyurularin etkili olabildigi
anlasiliyor, bu sekilde suclunun bulundugu olaylarin oldugu aktarildi
bize. Boyle duyurularla sonuc alma olasiliginin dusuklugune ragmen,
ailesi olarak bu yola da basvurmak durumundayiz. Kapsamli bir arac
taramasinin resmi kanallardan yapilip yapilmayacagina dair bir bilgi
edinemedik henuz.
Kardesim ve kaza ile ilgili birkac sayfanin adresini asagida
gonderiyorum. ODTU Maden Muhendisligi bolumu mezunu (Lisans: 1993,
Yuksek Lisans: 1996, Doktora: 2003) ve eski arastirma gorevlisi olan
kardesim lisansli bisikletciydi.
http://www.haber24.com/6-Ankara-Haberleri/1-105717/Lisansli-bisikletcinin-aci-sonu.html
http://sezgihan.blogspot.com/2010/06/cagatay-avsar-kaybettik-17062010-ankara.html
http://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=65473
En onemli konu sorusturmanin kararlilikla uzerine gidilmesi. Ornegin,
olayin basin ve yayin organlarinda gundemde tutulmasinin bu acidan
gerekli oldugu anlasiliyor. Bu ve benzeri konularda yapabileceklerimiz
icin, liste uyelerinin onerilerini almak isteriz. Sorusturmada uzerine
gidilmesinde faydali olabilecegini dusundugunuz konulari da bize iletin
lutfen, daha once akla gelmemis konular olursa bunlari savciliga ve
emniyet birimlerine ileterek degerlendirme sansimiz olur.
Turkiye'de bisiklet kullanimina olanak taniyan ortamlarin olmamasinin
yanisira, trafikte sikca rastlanan otomobil sürücülerinin rahatsız
edici, can güvenliğini tehlikeye sokan bisiklet ve motorsiklet
sürücülerine yönelik davranışlarinin da uzerinde durulmasi gerekiyor
boyle kazalarda. Trafikte suren, giderek te daha akil almaz boyutlara
varan olumcul kuralsizliga, kurallardan habersizlige karsi gunun birinde
harekete gecebilecek miyiz acaba? (Turkiye'de pek cok ilgi bekleyen
konuda gonullu olusumlar, yetkilileri hareketlenmeye cagiran girisimler
var oysa.) Kayiplarimiz icin zaten gecikmis olacak boylesi bir caba!
Gorunen o ki bizler bu olumcul kargasanin kurbani ya da parcasi olmaya
devam edecegiz.
Kaza ile ilgili ayrintilari vermek istememekle birlikte bir iki noktaya
deginmek gerektigini dusunuyorum. Ilgilenenler icin bunlari mesajin
sonundaki notta yaziyorum. Bu yazdiklarim, boylesine kotu bir kaza
sonrasinda kacip kayiplara karisan kisinin/kisilerin yakalanmasi
konusundaki hassasiyetimizi acikliga kavusturacaktir.
Bu zor donemde telefonla, yazarak, bizzat gelerek bize ulasan, acimizi
paylasan, bize destek olan herkese cok tesekkur ederiz.
Muge Avsar
ODTU Endustri Muhendisligi Bolumu
Not: Kardesimin kullandigi polar saat, bisiklet tekerleginin 06:56'da
durdugunu (kaza ani) gosteriyor. Kaza yerindeki arac teker izlerini ve
parcalarin kaza alanina dagilimini dikkate alarak yazilan savcilik
tutanagi, aracin kardesimi emniyet seridinden baslayip yol kenarindaki
su kanalinda devam ederek 50 metre surukledigi yonunde. Carpma noktasi
olarak tespit edilen ve bisikletin ana parcasinin oldugu yer ile
kardesim arasindaki mesafe 50 metre. Kardesim su kanalinda, yoldan gecen
binek araclarin goremeyecegi yerde kaldigi icin de, 112 acil servisinin
(bir kamyon surucusu tarafindan kazadan yarim saat kadar sonra yapilan
ihbar uzerine) kazadan 50 dakika kadar sonra olay yerine vardigi
anlasiliyor. Kazadan sonra kardesimi bu halde su kanalinda, bunca zaman
(can kurtarabilecek ilk andaki tibbi mudehaleden yoksun) birakan
kisi/kisiler, kardesimin kaskini ve bisiklet selesini de alip gitmisler.
Sele kazadan 10 gun sonra, kaza yerinden birkac kilometre uzakta, aracin
Golbasi yonune geri donus yaptigi izlenimi veren bir yerde, kardesimin
bisikletci arkadaslarinin aramalari sonucu bulundu. Kask hala kayip.
antrenman icin bisiklet suren kardesim Cagatay Avsar'a carpip kacan ve
kardesimi kaybetmemize neden olan kisiyi/kisileri ve gorgu taniklarini
ariyoruz. Carpan aracin 2006 ve 2010 yıllari arasinda uretilmis,
kirmizi-bordo renkli Fiat doblo veya bu tipte bir arac oldugu yonunde
bulgular var. (Emniyet birimleri, suclunun sasirtmaca yapmasi
olasiligina karsi, aracla ilgili bu bilginin internet sitelerinde ve
basinda yayinlanmamasini istediler, ancak yaptigim bu duyuruda bir
sakinca olmadigini belirttiler.) Kaza yerinde bulunan on parca 2009 yili
uretimi (bu parcanin gectigimiz 1.5 yil icinde degistigini gosteriyor)
kirmizi-bordo Fiat doblo araclarda kullanilan bir parca. Bazi parcalarin
degisik marka araclara uyumlu oldugu belirtiliyor. Bu durum
kirmizi-bordo Fiat doblo arac icin uretilmis sozu gecen on parcanin,
farkli marka bir araca da takilmis olabilecegini gosteriyor.
Ozellikle on tarafi hasarli veya yakin zamanda tamir edildigi anlasilan,
belirtilen tipte araclar goruldugunde ya da bu bilgileri dogrulayan
durumlarda, polise veya bize bildirilmesi suclunun yakalanmasi icin cok
onemli bir adim olacaktir. Gittiginiz servislerde ya da sanayide,
calisanlari aranan bu aracla ilgili olarak bilgilendirmenizin faydasi
olabilir. Boyle bilgilendirmelerin, duyurularin etkili olabildigi
anlasiliyor, bu sekilde suclunun bulundugu olaylarin oldugu aktarildi
bize. Boyle duyurularla sonuc alma olasiliginin dusuklugune ragmen,
ailesi olarak bu yola da basvurmak durumundayiz. Kapsamli bir arac
taramasinin resmi kanallardan yapilip yapilmayacagina dair bir bilgi
edinemedik henuz.
Kardesim ve kaza ile ilgili birkac sayfanin adresini asagida
gonderiyorum. ODTU Maden Muhendisligi bolumu mezunu (Lisans: 1993,
Yuksek Lisans: 1996, Doktora: 2003) ve eski arastirma gorevlisi olan
kardesim lisansli bisikletciydi.
http://www.haber24.com/6-Ankara-Haberleri/1-105717/Lisansli-bisikletcinin-aci-sonu.html
http://sezgihan.blogspot.com/2010/06/cagatay-avsar-kaybettik-17062010-ankara.html
http://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=65473
En onemli konu sorusturmanin kararlilikla uzerine gidilmesi. Ornegin,
olayin basin ve yayin organlarinda gundemde tutulmasinin bu acidan
gerekli oldugu anlasiliyor. Bu ve benzeri konularda yapabileceklerimiz
icin, liste uyelerinin onerilerini almak isteriz. Sorusturmada uzerine
gidilmesinde faydali olabilecegini dusundugunuz konulari da bize iletin
lutfen, daha once akla gelmemis konular olursa bunlari savciliga ve
emniyet birimlerine ileterek degerlendirme sansimiz olur.
Turkiye'de bisiklet kullanimina olanak taniyan ortamlarin olmamasinin
yanisira, trafikte sikca rastlanan otomobil sürücülerinin rahatsız
edici, can güvenliğini tehlikeye sokan bisiklet ve motorsiklet
sürücülerine yönelik davranışlarinin da uzerinde durulmasi gerekiyor
boyle kazalarda. Trafikte suren, giderek te daha akil almaz boyutlara
varan olumcul kuralsizliga, kurallardan habersizlige karsi gunun birinde
harekete gecebilecek miyiz acaba? (Turkiye'de pek cok ilgi bekleyen
konuda gonullu olusumlar, yetkilileri hareketlenmeye cagiran girisimler
var oysa.) Kayiplarimiz icin zaten gecikmis olacak boylesi bir caba!
Gorunen o ki bizler bu olumcul kargasanin kurbani ya da parcasi olmaya
devam edecegiz.
Kaza ile ilgili ayrintilari vermek istememekle birlikte bir iki noktaya
deginmek gerektigini dusunuyorum. Ilgilenenler icin bunlari mesajin
sonundaki notta yaziyorum. Bu yazdiklarim, boylesine kotu bir kaza
sonrasinda kacip kayiplara karisan kisinin/kisilerin yakalanmasi
konusundaki hassasiyetimizi acikliga kavusturacaktir.
Bu zor donemde telefonla, yazarak, bizzat gelerek bize ulasan, acimizi
paylasan, bize destek olan herkese cok tesekkur ederiz.
Muge Avsar
ODTU Endustri Muhendisligi Bolumu
Not: Kardesimin kullandigi polar saat, bisiklet tekerleginin 06:56'da
durdugunu (kaza ani) gosteriyor. Kaza yerindeki arac teker izlerini ve
parcalarin kaza alanina dagilimini dikkate alarak yazilan savcilik
tutanagi, aracin kardesimi emniyet seridinden baslayip yol kenarindaki
su kanalinda devam ederek 50 metre surukledigi yonunde. Carpma noktasi
olarak tespit edilen ve bisikletin ana parcasinin oldugu yer ile
kardesim arasindaki mesafe 50 metre. Kardesim su kanalinda, yoldan gecen
binek araclarin goremeyecegi yerde kaldigi icin de, 112 acil servisinin
(bir kamyon surucusu tarafindan kazadan yarim saat kadar sonra yapilan
ihbar uzerine) kazadan 50 dakika kadar sonra olay yerine vardigi
anlasiliyor. Kazadan sonra kardesimi bu halde su kanalinda, bunca zaman
(can kurtarabilecek ilk andaki tibbi mudehaleden yoksun) birakan
kisi/kisiler, kardesimin kaskini ve bisiklet selesini de alip gitmisler.
Sele kazadan 10 gun sonra, kaza yerinden birkac kilometre uzakta, aracin
Golbasi yonune geri donus yaptigi izlenimi veren bir yerde, kardesimin
bisikletci arkadaslarinin aramalari sonucu bulundu. Kask hala kayip.
--
BENiM MANEVi MiRASIM BiLiM VE AKILDIR!
"Ben, Manevi Miras olarak hiçbir Ayet, hiçbir Dogma,
hiçbir Donmuş ve kalıplaşmış Kural bırakmıyorum.
Benim Manevi Mirasım Bilim ve Akıldır...
Zaman süratle ilerliyor, Milletlerin, Toplumların,
Kişilerin Mutluluk ve Mutsuzluk anlayışları bile değişiyor.
Böyle bir Dünyada, asla değişmeyecek Hükümler getirdiğini
iddia etmek, Aklın ve İlmin gelişimini inkar etmek olur...
Benim Türk Milleti için yapmak istediklerim
ve Başarmaya çalıştıklarım ortadadır.
Benden sonra Beni benimsemek isteyenler,
bu temel eksen üzerinde Akıl ve İlmin rehberliğini
kabul ederlerse, Manevi mirasçılarım olurlar."
MUSTAFA KEMAL ATATÜRK
Grup mail adresi: MAKARNA@googlegroups.com
Grup yöneticisi : makarna+owner@googlegroups.com
Grup anasayfa : http://groups.google.com/group/MAKARNA